想必每個駕駛(shi)員開車時都經曆過(guo)“點頭”的情形，所謂“點頭”就是由於製動太猛，導致車輪驟(zhou)然停(ting)止，車身(shen)在慣性的作用下保持前衝的勢頭，於是就出現了車頭向(xiang)下衝的情況。這時候(hou)坐在車裏(li)的人會(hui)感(gan)到很不(bu)舒服，上身(shen)會(hui)由於慣性前衝，隨後重(zhong)重(zhong)地砸(za)在靠背上。除非緊急情況，否則出現“點頭”就是由於製動技巧不(bu)過(guo)關。要想開好車，光會(hui)踩油門和打方向(xiang)是遠遠不(bu)夠的，製動技巧不(bu)但(dan)事關舒適，更(geng)是安全(quan)的保障。油罐車 廠家(jia)今天要跟大(da)家(jia)說(shuo)的就是製動的技巧。
我們所說(shuo)的製動技巧就是要在保證(zheng)安全(quan)的情況下，讓油罐車盡量平穩地減(jian)速或停(ting)止。理想的狀況是製動時車不(bu)“點頭”，車內(na)人員感(gan)覺(jue)不(bu)到頓(dun)挫(cuo)。下麵就從(cong)幾(ji)個日常駕駛(shi)經常遇到的典(dian)型(xing)情況進行分析。
防止“點頭”製動技巧
也(ye)就是平穩停(ting)車的製動技巧，平穩停(ting)車是經常遇到的情況，比如在紅燈前，車輛會(hui)依次停(ting)穩。很多(duo)新手掌握(wo)不(bu)好製動時機和製動力，往(wang)往(wang)會(hui)比較生(sheng)硬製動，停(ting)車的時候(hou)由於製動力較大(da)，車很容易(yi)發生(sheng)“點頭”的情況，坐在車裏(li)很不(bu)舒服。因(yin)此要通過(guo)不(bu)斷摸(mo)索和練習，盡量做(zuo)到平穩停(ting)車。
在製動距離足夠的前提下，製動的時候(hou)要緩慢(man)持續(xu)踩下製動踏(ta)板，讓車均勻減(jian)速，當車身(shen)趨於停(ting)下的時候(hou)，要緩慢(man)抬(tai)升(sheng)製動踏(ta)板，直到停(ting)穩時完(wan)全(quan)鬆(song)開。初始製動力的大(da)小是由製動距離決定的，距離越短，初始製動力越大(da)。
要做(zuo)到平穩停(ting)車**重(zhong)要的有(you)兩點。一是要克(ke)服怕(pa)車停(ting)不(bu)住撞(zhuang)到前車或障礙(ai)物(wu)的心理。二是要**好右腳(jiao)踩製動踏(ta)板的力度，要先緩慢(man)加力，而後緩慢(man)收力。根據製動距離決定加力和收力的速度。練習的時候(hou)找一個不(bu)怕(pa)撞(zhuang)的物(wu)品做(zuo)參照物(wu)，在平直的路(lu)麵上反複(fu)練習，逐漸加快速度，直到運(yun)用自如。
跟車防追(zhui)尾製動技巧
跟車時製動主要目(mu)的是與前車保持安全(quan)的距離，也(ye)就是通過(guo)製動保持與前車基本一致的車速。所以油罐車跟車時製動技巧的關鍵(jian)是緩踩製動踏(ta)板，保持製動力，再根據前車速度增大(da)或減(jian)小製動力。
具(ju)體製動的時候(hou)，當發現前車開始製動（前車製動燈點亮(liang)）就將腳(jiao)放在製動踏(ta)板上，均勻加力平穩減(jian)速**與前車速度基本一致，保持一下製動踏(ta)板位置，然後再觀察前車的速度變化，如果前車繼續(xu)製動，則你也(ye)要跟著製動；如果前車的速度不(bu)再下降，你此時要緩慢(man)鬆(song)開製動踏(ta)板，加速前行，繼續(xu)與前車保持同(tong)樣的車速平穩跟車。
坡(po)路(lu)製動技巧
上坡(po)製動的技巧與平路(lu)上差(cha)不(bu)多(duo)，但(dan)由於車身(shen)質量帶來的減(jian)速作用，製動力比平路(lu)行駛(shi)要稍小一些。上坡(po)製動同(tong)樣要緩踩製動，要比平路(lu)行車更(geng)緩一些，但(dan)鬆(song)開製動踏(ta)板的速度要比平路(lu)快，這樣才(cai)能保證(zheng)車速不(bu)會(hui)過(guo)度下降。手動擋的油罐車由於車速過(guo)快下降很容易(yi)導致擋位不(bu)合適的情況，過(guo)低的擋位會(hui)使(shi)車身(shen)抖動，因(yin)此上坡(po)製動後要注意及(ji)時換擋。
下坡(po)製動就複(fu)雜一些了，不(bu)但(dan)要用製動係統製動，還要利(li)用發動機製動。下坡(po)時特(te)別是長坡(po)不(bu)要長時間(jian)使(shi)用製動，這樣容易(yi)導致製動摩擦片(pian)過(guo)熱(re)，致使(shi)製動效能下降，為了防止這一點，手動擋車油罐車采用低擋位下坡(po)是必須的，一般(ban)來說(shuo)采用3擋就可以了。對於自動擋的車，下坡(po)初期不(bu)能加油或者緩加油，保持車速緩慢(man)增加，必要時采用點製動**一下車速。
